Weltneuheit auf der EUROBIKE: mando und b&p engineering präsentieren das erste Schwerlast-Cargo-Bike ohne Kette als Serienfahrzeug. Es ist damit nahezu wartungsfrei.

„Der Kettenlose Antrieb ist die Zukunft“, sagt Jeff Chang, CEO, HL Mando Corporation Europe GmbH

Entsprechend haben die Cargo-Bike-Spezialisten von b&p engineering mit Sitz im Landkreis Bamberg diese revolutionäre Technologie in das bewährt-robuste Fahrgestell des ohnehin wartungsarmen eCargo-Bikes INVELO:4 eingebaut.

Das Fahrzeug – das ab sofort in Serie verfügbar ist – wird präsentiert auf der Eurobike Messe in Frankfurt ab dem 21. Juni 2023. Probefahrten finden auf dem Freigelände F10.0. am Stand von Mando statt.

Mando ist ein südkoreanischer Automobilzulieferer mit rund 10.500 Mitarbeitern, der sich seit Jahren mit der Generator Technologie für Fahrräder beschäftigt. Nun ist mit dem „kettenlosen Fahrrad“ der Durchbruch gelungen. Mando hat sich zur Präsentation dieser richtungsweisenden Technologie das „bestmögliche“ Schwerlast-eCargo-Bike ausgesucht und präsentiert nun das INVELO:4 next generation – powered by mando.

b&p engineering ist ein Entwicklungsdienstleister, der sich auf robuste, wartungsarme und höchst effiziente eCargo-Bikes spezialisiert hat und für zahlreiche namhafte Unternehmen der Branche entwickelt.

Gemeinsam ist nun ein äußert innovatives Produkt entstanden: das INVELO:4 next generation -powered by mando, das Fahrzeug ohne Kette. Das INVELO:4 mit dem Mando Generator setzt neue Maßstäbe in Sachen Energieeffizienz, Wartungsfreiheit und Fahrkomfort.

Der Fahrer tritt in einen Generator, der das eingebrachte Drehmoment ermittelt und genau passend an die beiden Antriebsmotoren an der Hinterachse weitergibt. Vom Fahrer wird die eingesparte Kette nicht wahrgenommen. Das Fahrzeug fährt wie ein gewöhnliches Fahrrad und hat zudem enorme Vorteile. Ganz nach den Wünschen des Kunden, können der Drehmomentverlauf beim Anfahren, beim Fahren überhaupt, sowie die Kadenz für den Fahrer eingestellt werden. Also: ein automatisches und quasi stufenloses elektronisches Getriebe sorgt für Komfort.

Die sonst üblichen Wartungsarbeiten, wie Nachspannen und Schmieren der Kette entfallen vollständig. Der Generator nutz die des Fahrers eingebrachte Energie und speist damit die Batterie, was die Reichweite des Fahrzeugs erheblich fördert (Regenerationstechnologie). Während Bergabfahrten und beim Bremsen kann der Generator ebenfalls die Bremsenergie nutzen und die Batterie damit laden (Rekuperationstechnologie).

Die Einstellmöglichkeiten des Systems sind enorm, weil die Drehmoment-Kadenz-Leistungskurve über die einstellbare Elektronik gesteuert wird. Selbstverständlich sind sämtliche sicherheitsrelevanten Prüfungen erfolgt und das Fahrzeug wurde von unabhängigen Gutachtern rechtlich als Fahrrad eingestuft. Die für Pedelecs vorgeschriebenen 25 Km/h als Höchstgeschwindigkeit werden genauso eingehalten wie die Dauernennleistung von 250 Watt.